蓄电池已经在我们的生活中很普遍了,家电、汽车等蓄电池的应用范围非常广泛。蓄电池是汽车电气系统的核心部件,如果说发动机是汽车的心脏,那蓄电池就是激活心脏的关键,不仅如此,蓄电池还会在驾驶期间,持续为许多电器和安 全舒 适系统供电,所以蓄电池在我们的生活中扮演着十分重要的角色。
蓄电池内阻仪或电池状态测试仪失效的原因是什么呢??对于这个问题你了解多少呢??今天郑州康利达电子电源有限公司的小编就这个问题给你介绍一下有关信息,希望对你有所帮助,以后在使用购买的时候都可以少走弯路。
1、用内阻仪代替放电仪来判断保有容量,结果发现结果出入很大.前面,我提到的保有容量不等于充电状态,保有容量的等于充电状态和内阻变化率的乘积,现在很多内阻测试仪给出的容量值是固有容量,而放电仪核对的是保有容量,所以会有出入.如果假设蓄电池在100%的充电状态时,固有容量就等于保有容量.因为篇幅的关系我不能展开叙述这个问题,我们的智能蓄电池状态测试仪,有计算保有容量功能,我们在万里蓄电池厂已验证了测试的可靠性.但不是所有内阻仪都有这个功能的,选择时有询问清楚。
2、使用的方法不对头.在判断时,使用仪器生产厂家推荐的标准值,把好电池判断成坏电池,把坏电池判断成好电池.蓄电池实际上没有标准内阻值的感念,相同容量的相同类型的蓄电池的内阻值是不同的,我们国内很多专家,花了很多时间已证明了这一结论,我们的内阻仪不是靠标准值来判断蓄电池的健康状态的,IEEE1188-2005标准上也是说蓄电池的内阻的初始值.这里需要订正的是,我们说得内阻值实际上只是一个判断的当量而已。
3、仪器本身不好用.买的设备测试的一致性不好,温漂过大.有些内阻仪,对同一节电池,测试接触点不同,测出的内阻值可相差一倍以上,第 一次测试值和第十次测试值也可能相差一倍,这样的仪器是不能用来判断蓄电池的健康状态的。
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